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好车主互助助力数字化产业升级 浏览:325  回复:0
   不再来真情   发表于:2021/10/28 14:52:25 编辑    1 楼
  产业升级、供给侧改革一直以来都是国家战略目标。“十四五”规划要求,坚持把发展经济着力点放在实体经济上,推动产业基础高级化、产业链现代化。
  在汽车产业领域,整车制造商在生产、采购、质检等环节线上化比率较高,但维修厂、零部件厂等汽车后市场,依旧保持着比较传统的经营模式,数字化、智能化普及较低。汽车产业供给侧改革和产业链升级依还有很长远的路要走。
汽车产业作为国家支柱产业之一,其发展关系到国民就业、GDP增长,据中国汽车工业协会数据显示:国内汽车行业可带动100多个产业的发展,对经济综合贡献度近5%;汽车及周边产业约占据社会就业总人数的16%。

  为促进汽车行业数字化发展,好车主互助凭借在大数据和互联网技术上的优势,通过C2M模式,以数字化方式赋能汽车零部件企业,提高汽车企业利润率,培育壮大国产汽车零部件品牌,推动国产汽车后市场的供给侧改革。
  在大数据的支撑下,好车主互助所积累的车辆信息,能够为汽车后市场供应链制造企业提供帮助:生产商按照实际消费情况规划设计产量、产能分布,并与之相匹配,实现了资源的最优配置。“先订单后生产”的生产方式改变,极大减轻了库存压力,提高了制造企业的生产效率和利润率,从而带动产业链内各环节整体转型升级。
  由中国保险业协会和中国汽车修理协会联合发布的国内首份汽车零整比报告显示:配齐一辆奔驰C零件所花的钱竟然可买12辆新车。零整比高的原因是汽车生产商建立的垄断以及流通领域冗长的链条,而这势必会技术创新和服务质量的提高。
  C2M不仅仅数字化赋能,还实现了产业整合。好车主互助依托线下的数千家修理厂资源,打掉中间商环节,加强平台议价能力,并保证零配件品质和服务质量。线上大数据赋能、线下整合资源,在C2M模式下,好车主互助简化冗长供应链,实现维修厂、C端消费者、制造企业三方都共同获益的局面——C端互助成员真切感受到费用的大幅降低、维修厂服务质量上积极性更高、零部件厂商有更多的利润投放到创新研发当中。
  未来,好车主互助将继续帮助供应链制造企业实现产业数字化升级,形成具有更强创新力、更高附加值的品牌,提高制在市场中的竞争力,助力双循化经济的发展。
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